欒喬興 李昆 科技日報記者 趙漢斌
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歷時757天，由中鐵八局398名建設者承建的勐綠高速公路坡腳隧道右幅，于1月16日順利貫通。
勐綠高速公路起于西雙版納州勐侖鎮勐醒藤篾山附近，經普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣城，路線主線全長210.72公里，連接線長約49.33公里，是沿邊高速的重要組成部分，在云南省域高速公路網中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用。
坡腳隧道為左右幅分離式隧道，右幅全長2133米，最大埋深334.64米。為確保工期目標，隧道采取雙向掘進模式，在隧道進口和出口分別設置工區。該隧道貫通前，從隧道進口到出口需要繞行長達三十多公里的施工便道，耗時五十分鐘，隧道貫通后，從隧道進口到出口僅需八分鐘車程，給后續施工帶來極大便利。
就在隧道貫通前夕，隧道圍巖忽然發生變化，出現溜塌現象。為了保證安全，針對突發性情況，項目部針對性地采取了封閉注漿等技術措施，貫通時間被迫順延。年關臨近，很多隧道工程建設者已經訂好了回家過年的車票，但是為了確保實現貫通目標，他們毅然決然地選擇了改變既定的回家過年時間，繼續堅守工地，為隧道貫通默默付出。
“雖然延遲回家，但是看到自己參建的隧道順利貫通，心中滿是欣慰，我拍了很多照片，想趁過年回家把這份喜悅帶給家里人。”開挖班的工人師傅鄒文博說。
負責坡腳隧道進口施工的二工區工區長尚榮郊笑著說：“孩子總問我，爸爸你怎么還不回家，我告訴孩子爸爸在修寬敞的大馬路，修通了爸爸就可以開著車回來看你了。短暫的分別是為了更好地重逢，雖然心中有愧，但責任在肩，使命必達！”
負責出口施工的三工區工區長趙建友說，春節將至，隧道也安全貫通了，感覺很自豪。只要大伙兒不畏艱難，齊心協力，就能戰勝一切艱難險阻。
坡腳隧道位于普洱市江城縣嘉禾鄉坡腳村，隧道圍巖變化大，施工難度大，以卵石、泥灰巖、泥巖、砂巖、泥質粉砂巖為主，巖體富水性強，中強風化，巖體破碎。在最大埋深處穿越F75斷層，巖體節理發育、破碎、地質條件極其復雜，施工難度大，安全風險高。
為全力推動勐綠高速建設，中鐵八局建設者充分發揚“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，科學組織、嚴格管理、精細施工。隧道施工過程中，嚴格執行“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段和F75斷層，多次克服了掌子面溜塌、偏壓等難題。在開挖過程中，嚴格落實長預報、短預報、監控量測、超前水平鉆的檢測，有效應對自然災害的襲擾，組織參建人員在最短時間內安全高效地實現了復工復產，為隧道順利貫通創造了條件。
（圖片由欒喬興、李昆拍攝提供）
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