科技日報記者 王延斌 通訊員 張曉東?王夏冰
進入三月份，激光加工市場需求旺盛，位于濟南臨空經濟區（以下簡稱“臨空區”）的激光企業負責人劉亦濤卻陷入焦慮之中。因產能擴增，他急需1萬平方米臨時廠房，但“到哪里去找”成了難題。
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一個電話打到臨空區建設指揮部，后者從園區“企業聯盟”里迅速找到車間，短短幾天便解了劉亦濤的燃眉之急。
隸屬于濟南高新區的臨空經濟區，位于黃河之畔，環抱濟南國際機場。該區集聚了53家外資企業，17個世界500強項目，涵蓋新一代信息技術、智能制造、臨空指向性現代服務業等，擁有中德中小企業合作區、中歐裝備制造小鎮、國際招商產業園等金字招牌。
拼經濟，拼的也是環境
春分過后，濟南臨空生態再生水廠被一片蔥綠包圍起來。這邊，電子工業廢水、市政綜合污水進入水廠，經過中水回用技術的凈化，那邊，可回用于工業生產和百姓生活的清水流出水廠。
在臨空區，微型電子器件產業鏈已經打造完成，但廢水如何處理？上述項目便是答案。
“拼經濟，拼的也是環境。”臨空區發展中心主任孟林告訴記者，“我們把優化營商環境，作為推動高質量發展的切入口。打通發展堵點，將環境變成了生產力。”
正是看中了營商環境和產業配套，比亞迪集團將濟南工廠放到了臨空區，主要新能源電池電芯、模組及相關配套產業等核心產品制造。
事實上，優良的環境是企業發展最有力的保障，沒有最好、只有更好。
在比亞迪兩個項目落地之后，該園區圍繞新能源、智能制造、電子信息等產業，健全比亞迪上下游產業鏈及配套服務，推動延鏈補鏈強鏈。目前，片區人氣爆棚的“網紅”配套——中歐制造國際企業港、中德智匯中心，在建的中德合作產業園、中德產業創新中心等多個載體已顯現產業生態集群效應。
縱觀國內，發展最快的區域基本都是沿海沿江地帶，而缺少港口制約了濟南發展。
在臨空區荷花路上，一座現代化港口已經成型。中建筑港濟南港主城港區項目負責人告訴記者：“目前濟南港主城港區碼頭主體已經全部施工完成，港航大廈主體已完成封頂。”
補短板，他們依托小清河建成了濟南港的核心港區。上述負責人向記者透露了規劃：借助港口，我們將吸引對大宗原材料依賴性強的產業以及外向型產業進入園區，形成以港口引產業、以產業聚集優化城市產業布局的新態勢；同時，按照“前港后園、港園聯動、產城融合”總體思路，依托港口經濟、特殊應用場景等重點謀劃產業業態。
既要愿意來，更要發展好
水路要發展，陸路更要跟上。
在臨空區，地鐵3號線二期、機場高速、濟濱高鐵、跨黃橋隧、市政道路加速推進，為該區企業降低運輸成本，方便轄區企業、群眾通暢出行；濟南機場二期改擴建工程、齊魯號歐亞班列、黃河戰略濟南國際生態港、稼軒文旅城等重大項目發展需求，解決區域“大拆遷、大發展”帶來的村民安置問題。
在臨空區采訪，記者對當地“三個凡是”工作法印象深刻，即凡是項目提出的合理需求，全部解決；凡是有利于營商環境提升的辦法措施，全部綠燈；凡是不利于企業發展的管理手段，全部廢止。
在“三個凡是”思路下，他們為重點招商企業定制開發產業用房；協調解決企業招工難、用工難問題；申請公交站點及交通專線解決產業園區通勤問題；搭建政銀企合作平臺，幫助企業解決資金問題；加速基礎設施建設，實現園區竣工之日即是企業入駐之時；加速人才公寓建設及商業配套招商，讓園區企業“衣食無憂”。
屈指算來，臨空區自2016年啟動建設，是濟南高新區“最年輕”的產業園區。他們狠抓營商環境，下好經濟發展的“先手棋”，強化為企服務“全鏈條”，讓各類科技企業“愿意來、安得下、留得住、發展好”。
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