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去年，“世界首條高寒高鐵十歲了”登上熱搜。8月30日，科技日?qǐng)?bào)記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”黑龍江主題采訪(fǎng)活動(dòng)登上高寒高鐵聆聽(tīng)創(chuàng)新細(xì)節(jié)。高鐵在極寒天氣里跑，哪些系統(tǒng)需要“特殊關(guān)照”？人在冰上走會(huì)打滑，軌道上如果有冰，高鐵列車(chē)會(huì)打滑嗎？聽(tīng)工程師一一揭秘。
國(guó)鐵哈爾濱局動(dòng)車(chē)段技術(shù)工程師侯曉彤介紹，動(dòng)車(chē)組為應(yīng)對(duì)極寒天氣進(jìn)行了一系列針對(duì)性創(chuàng)新改造，比如5型車(chē)（和諧號(hào)CRH5型電力動(dòng)車(chē)組）的衛(wèi)生間以及電茶爐管路在冬天容易凍，所以需要對(duì)包括電路、水路的系統(tǒng)進(jìn)行改造，工程師們通過(guò)搭設(shè)備用伴熱線(xiàn)保持這些管路的恒溫狀態(tài)，就像給管路貼上“暖寶寶”。此外，極寒條件下的高鐵列車(chē)在鋼軌上運(yùn)行，比較容易產(chǎn)生濕滑、晃動(dòng)的情況，針對(duì)這一問(wèn)題需要加裝監(jiān)控設(shè)備等。
在應(yīng)對(duì)特殊天氣過(guò)程中，哈爾濱動(dòng)車(chē)段組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員緊緊圍繞高寒高鐵動(dòng)車(chē)組檢修生產(chǎn)難題，定期開(kāi)展科技創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，組織專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)推進(jìn)動(dòng)車(chē)組冬季防寒源頭整治項(xiàng)目。
（科技日?qǐng)?bào)記者 張佳星 李麗云）
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