本次5年合作是TeamViewer打造真正全球科技品牌戰略的關鍵支柱

TeamViewer可以將用例從賽道上轉換到客戶的工業環境中

對梅賽德斯F1和FE合作的投資充分反映在最近更新的2021年調整后息稅折舊攤銷前利潤率(Adjusted EBITDA margin)指導值中

與世界第一的運動項目合作,加速企業和個人用戶的全球擴張

具有里程碑意義的運動贊助,促進2023年后的訂單增長率,同時保持一流的盈利能力

2021年3月30日,梅賽德斯AMG馬石油F1車隊和梅賽德斯EQ FE車隊非常自豪和高興地聯合宣布,領先的全球軟件公司TeamViewer成為其新的官方合作伙伴。TeamViewer將為這兩個團隊提供遠程連接解決方案和進一步的尖端技術,以在未來五年內達到更好的性能。作為第一個與梅賽德斯在一級方程式(F1)和電動方程式(FE)中達成新合作協議的品牌,這家軟件公司開辟了新的領域,包括在兩款車和賽車服上都會有明顯的品牌展示。作為唯一一個在兩個系列中比賽的制造商,梅賽德斯有著達成合作的獨特優勢。

TeamViewer將加入一個高科技生態系統,這個生態系統正在世界上最快速發展的實驗室中設計未來的機動性,這都要歸功于F1賽車中的高性能混合動力解決方案和FE賽車中的電池電力技術的加持,它們將在未來的乘用車中發揮作用。苛刻的遠程操作條件,以及每個賽車系列的數據驅動特性,將為TeamViewer的客戶驗證可從賽車場轉換到工業環境的用例。

TeamViewer通過優化的遠程操作,和車隊軌旁和基地進程之間的增強連接,將使梅賽德斯車隊更加高效,特別是在測試和比賽期間的比賽支持方面。TeamViewer還將通過使人們和公司能夠有效地遠程監控系統,在賽車運動邁向凈零排放的征程中發揮重要作用。通過跨多個站點啟用遠程工作和物聯網(IoT)解決方案,TeamViewer技術可以進一步減少賽車隊的碳足跡,這兩個車隊去年都達到了國際汽聯(FIA)的3*環境認證標準。

本次新聞發布還同時提供了將出現在梅賽德斯在F1和FE比賽中的品牌搶先預覽圖,包括每個系列的摩納哥比賽——5月8日的摩納哥電驅方程式錦標賽(Monaco E-Prix),和5月23日的摩納哥大獎賽(Grand Prix de Monaco)。

F1賽車在全球170多個地區播出,擁有5億多全球車迷,是全球最受歡迎的年度體育平臺,年累計觀眾超過15億。除了這項賽車運動的全球巔峰之外,FE賽車以其獨特的城市賽車形式正在發展一個新的、獨特的觀眾群體。這兩個系列通過在六大洲25個國家的比賽,將共同幫助TeamViewer實現成為一個真正的全球科技品牌的宏愿。

“我們很激動地宣布與TeamViewer建立新合作,”梅賽德斯AMG馬石油F1車隊首席執行官兼車隊負責人、梅賽德斯-奔馳賽車運動負責人Toto Wolff說道,“賽車運動已被證明是科技和商業發展的催化劑,我們很高興在未來幾年在這兩方面與TeamViewer共同努力。TeamViewer是一個充滿活力和雄心勃勃的品牌,非常適合梅賽德斯-奔馳在賽車運動中的開拓精神。通過跨F1和FE的合作,我們可以推動技術性能的提高,我們將幫助全球許多公司優化遠程操作。除了我們自己在可持續發展方面的雄心壯志之外,我們相信,像TeamViewer這樣的公司的發展將在更大范圍內對二氧化碳排放產生積極影響。我很高興歡迎他們的加入,并期待著看到他們的品牌在5月份的摩納哥比賽中邁入全球舞臺。”

TeamViewer首席執行官Oliver Steil說:“我們非常自豪能成為梅賽德斯-奔馳的官方合作伙伴,奔馳是賽車運動中最具標志性的品牌之一。TeamViewer和梅賽德斯在性能、創新和工程方面有著相同的價值觀。這種合作關系是我們打造真正全球科技品牌戰略的關鍵支柱,同時創造了新的機會,將從移動最快、數據驅動最多的運動項目中的使用案例,轉換到我們客戶的工業環境中。我們很高興能為梅賽德斯F1和FE車隊提供我們領先的遠程診斷和協作的連接解決方案,幫助他們更快、更高效、更可持續發展。與賽車運動中最成功的團隊合作,將會鞏固我們更長久發展的戰略,并為我們的客戶、員工和股東創造附加價值。”

本次合作和剛剛宣布不久的曼聯合作構成了TeamViewer市場戰略的關鍵支柱,即在全球范圍內投資其品牌資產,加速企業客戶和個人用戶在關鍵增長市場的擴張。公司預計,這兩個體育合作伙伴關系將在2023年后促進其增長,屆時預計將帶來10億歐元的訂單額,從而在2025年產生約1.5億歐元的額外訂單額,同時保持最佳的盈利水平。梅賽德斯F1和FE車隊的投資已經反映在最近更新的2021年調整后息稅折舊攤銷前利潤率(Adjusted EBITDA margin)指導值中,該指導值為訂單額的49-51%。所有戰略市場活動都不會影響TeamViewer的其他發展計劃,包括銷售和研發投資以及更多收購。

關于TeamViewer

TeamViewer是一家領先的跨國科技公司,為用戶提供一個遠程訪問、控制、管理、監控和維修任何類型設備的平臺,從筆記本電腦和移動電話,到工業機器以及機器人。TeamViewer幫助各種規模和行業的公司通過流暢的連接,實現業務關鍵流程的數字化。在設備分散、自動化和新工作模式等全球大趨勢的背景下,TeamViewer積極塑造數字化轉型,并在增強現實、物聯網和人工智能領域不斷創新。自2005公司成立以來,TeamViewer軟件已經安裝在全球25億多個設備上。公司總部位于德國,TeamViewer AG(TMV)在法蘭克福證券交易所上市,隸屬于MDAX。

關于梅賽德斯AMG馬石油車隊

梅賽德斯AMG馬石油車隊是梅賽德斯奔馳的F1車隊,參與國際汽聯F1™世界錦標賽(即世界賽車運動的頂峰和世界上最大的年度體育系列賽)。該團隊位于英國的兩個世界級科技園區,設計、開發、制造和比賽賽車和混合動力裝置,由七屆世界冠軍Lewis Hamilton和贏得比賽的隊友Valtteri Bottas駕駛。F1是一項獨特的技術和人力高難度挑戰,需要尖端技術、高性能管理和精英團隊的結合,才能在3月至12月的23場全球大獎賽中取得成績。梅賽德斯AMG馬石油車隊在2014、2015、2016、2017、2018、2019和2020年贏得了建設者和車手世界錦標賽,為F1™的成功設定了新的標準。在這七個贏得冠軍的賽季里,這支隊伍在134場比賽中取得了100勝,200個領獎臺,107個桿位,70個最快圈數和53個單雙終點。

關于梅賽德斯EQ FE車隊

賽車運動是梅賽德斯-奔馳125年來的一個核心元素。第一輛印有梅賽德斯-奔馳名字的汽車就是一輛賽車。2019年,梅賽德斯-奔馳在其悠久的成功賽車運動歷史中添加了新的篇章:全新梅賽德斯EQ FE車隊的兩個電動賽車首次進入賽道。ABB FIA 電動方程式世界錦標賽是展示梅賽德斯EQ電池驅動型電動汽車性能的理想平臺,提供了一種全新的體驗,將賽車與獨特的賽事特征結合起來。車隊慶祝了梅賽德斯-奔馳有史以來第一次贏得全電動賽車冠軍,并以車隊錦標賽第三的成績結束了他們在電動方程式車隊的首個賽季。梅賽德斯EQ FE車隊得益于該品牌多年的賽車經驗及其在整個梅賽德斯-奔馳賽車家族中的技術訣竅。通過同時參加兩個系列賽——F1和FE,梅賽德斯將從這兩個系列賽中吸取的經驗教訓轉化到道路車輛的開發上。這兩個平臺的結合將構成整個梅賽德斯-奔馳家族的主要技術驅動力,有助于塑造汽車的未來。

文中出現的“可替代性業績指標“(APM)說明

本文件包含某些可供選擇的業績指標(統稱為“APM”),包括IFRS、德國公認會計準則或任何其他公認會計原則未要求或列報的訂單額和調整后息稅折舊攤銷前利潤(Adjusted EBITDA)。TeamViewer展示這些APM,是因為管理層在監控、評估和管理其業務時使用了它們,管理層認為這些度量可以增強對TeamViewer潛在結果和相關趨勢的理解。這些APM的定義可能無法與其他公司的類似標題的度量進行比較,并且作為分析工具具有局限性,因此,不應單獨考慮,也不應作為根據IFRS或德國GAAP報告的TeamViewer經營成果分析的替代品。訂單額和調整后息稅折舊攤銷前利潤等APM不是TeamViewer根據IFRS或德國GAAP的關于業績或流動性的衡量標準,不應被視為根據IFRS、德國公認會計原則或任何其他公認會計原則得出的本期業績或任何其他業績衡量標準的替代品,或作為經營、投資或融資活動現金流的替代方案。

TeamViewer將以下每種APM定義如下:

“訂單額”(billings)是指在一定時間內向客戶開具的商品和服務的(凈)價值,該價值很可能實現,為根據遞延收入損益變化調整的收入;

“調整后息稅折舊攤銷前利潤”(Adjusted EBITDA)是指息稅折舊攤銷前利潤,根據遞延收入的損益有效變化以及與股份補償相關的某些特殊項目和其他不反映業務經營業績的重大項目進行調整;

“調整后息稅折舊攤銷前利潤率”(Adjusted EBITDA margin)是指調整后息稅折舊攤銷前利潤占訂單額的百分比。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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