近日，莞深高速改擴建工程迎來關鍵進展——位于厚大路旁的首個拌和站順利通過驗收，正式具備投產運行條件。這座集綠色環保、設備精良、存儲充足等諸多優勢于一身的拌和站，如同一座“硬核糧草庫”，為改擴建路面工程的大規模推進提供了堅實的材料與設備保障，標志著莞深高速改擴建工程建設正式邁入路面施工的關鍵階段。
綠色為先：
(相關資料圖)
避開居民區，廢氣凈化再排放
作為路面施工的核心“糧草庫”，該拌和站總占地面積約67.4畝，相當于6個標準足球場大小。在建設過程中，項目團隊深度踐行綠色施工理念，從選址到運營的每一個環節都把環保放在首位。經過精準研判，項目團隊特意將拌和站選址在遠離居民區的區域，從源頭上最大程度減少施工對群眾日常生活的干擾。場地采用全封閉圍擋設計，將生產區域全方位包裹，為施工區域筑起一道綠色屏障；針對瀝青拌和過程中可能產生的廢氣，項目團隊專門配備了噴淋塔活性炭煙氣凈化中心，通過集中收集廢氣，并運用高效凈化技術進行處理，確保廢氣達標排放。這一系列舉措，不僅讓施工生產與生態環保雙向賦能，更體現了莞深高速改擴建工程在綠色發展方面的責任與擔當。
硬核設備：
優質配置+資源循環，筑牢品質基石
據中鐵十二局現場負責人介紹，站內兩套核心拌和設備的性能屬行業優質配置，能夠精準匹配路面施工各階段的差異化需求，為工程質量提供了有力保障。
其中，800型水穩拌和站、5000型馬連尼瀝青拌和站運轉高效，源源不斷地為路面施工輸送優質混合料。值得一提的是，瀝青拌和站自帶熱再生功能，這一創新設計實現了廢舊料的循環再利用。在施工過程中，廢舊瀝青路面材料經過回收、處理之后，重新投入到瀝青拌和站中進行再生利用，既盤活了資源、降低了工程成本，又大幅減少了廢棄物的排放，踐行了低碳環保理念。兩大設備各司其職、高效協同，為路面工程品質筑牢了堅實的“設備基石”。
布局科學：
分區明晰，儲備充足不“斷糧”
拌和站場地規劃遵循“高效便捷、分區明晰”原則，料倉區域劃分得井井有條。其中，水穩拌和站配套料倉面積達3630㎡，備料能力可達2.2萬噸，充足的儲備可為路面基層施工提供穩定、持續的材料供應；瀝青拌和站料倉總面積更是達到14493㎡，備料量高達8.7萬噸，這一龐大的儲備量可以滿足數十公里瀝青路面大規模連續施工的材料供給，有效避免了施工斷檔風險，為工程的順利推進提供了有力保障。
此次拌和站的順利驗收投產，不僅為莞深高速改擴建工程施工注入強勁動力，筑牢材料與設備的雙重保障，其標準化、綠色化的建設模式更成為后續拌和站搭建的“標桿范本”，為整個工程的高質量建設提供了寶貴經驗。
下來，莞深高速改擴建工程項目團隊將加速推進拌和站投產前的各項籌備工作，持續優化生產流程，嚴格把控工程質量，以高效務實的舉措推動項目建設提速增效，全力保障工程按期通車，為沿線區域產業升級與經濟發展注入新動能。
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