12月8日，深圳元戎啟行科技有限公司發(fā)布了面向前裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0，成本不到1萬(wàn)美元。該方案的推出，有望打破L4級(jí)自動(dòng)駕駛因成本高昂而無(wú)法量產(chǎn)的困局，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。
據(jù)介紹，這套解決方案采用了5個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)和8個(gè)攝像頭，可對(duì)周圍形成360度精準(zhǔn)感知。相較于目前市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛解決方案，元戎啟行的自動(dòng)駕駛車輛車頂上不再有復(fù)雜的傳感器結(jié)構(gòu)，傳感器大多嵌入車身，保持了車輛的流線型設(shè)計(jì)。
元戎啟行發(fā)布的路測(cè)視頻顯示，該方案的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在城市復(fù)雜路況中也有“老司機(jī)”般的表現(xiàn)，能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、各類交通參與者、周圍的動(dòng)靜態(tài)障礙物，在繁忙的車流中能輕松完成連續(xù)變道、避開臨時(shí)路障等復(fù)雜操作，選擇最高效的道路行駛。
L4級(jí)自動(dòng)駕駛成本高昂，動(dòng)輒幾十至上百萬(wàn)的成本一度是限制這一技術(shù)商業(yè)化的“緊箍咒”。元戎啟行CEO周光解釋，通過自研的引擎，使得復(fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠用低成本、低功耗的計(jì)算平臺(tái)運(yùn)行。此外，自研的相機(jī)等硬件設(shè)備也降低了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體成本。
周光透露，在產(chǎn)品規(guī)劃上，2022年到2023年，元戎啟行將拓展與主機(jī)廠的深度技術(shù)合作，研發(fā)出車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)方案，預(yù)計(jì)到2024年，搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車將開始量產(chǎn)并大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。
這一方案也將用于元戎啟行未來的RoboTaxi運(yùn)營(yíng)中。為滿足大規(guī)模部署后的數(shù)據(jù)研究和技術(shù)迭代需求，元戎啟行將通過成熟的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式，在數(shù)據(jù)收集和分析、算法提升、模擬仿真，再到真實(shí)路測(cè)、版本升級(jí)這一閉環(huán)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代。
元戎啟行是首家在深圳中心城區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車試運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。自今年7月以來，元戎啟行自動(dòng)駕駛汽車試運(yùn)營(yíng)服務(wù)接單量已累計(jì)近3萬(wàn)單。其中，超過九成乘客給出好評(píng)。目前，該公司在深圳、武漢、杭州的繁忙核心城區(qū)已經(jīng)積累了超過300萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍獭?記者 王海榮)
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